徐州冷库氟利昂制冷系统管道设计与氨系统基本相同，但由于氟利昂与润滑油是相溶的。，所以其徐州冷库系统管道布置及安装除了应该考虑管道与设备之间、管道与管道之间要保持合理位置关系外，还要保证制冷剂在徐州冷库系统中顺利循环流动，并处理好回油和制冷剂之间的均油等问题。

                 1.吸气管道      吸气管的布置应使压缩机在停机、运行或启动期间，防止液体制冷剂进入制冷压缩机；同时，也应保证徐州冷库系统中润滑油及时返回压缩机又不会造成管道中过大的压力降。

                （1）为使润滑油能顺利返回压缩机曲轴箱内，蒸发器的出口应设存油弯；吸气管的水平管段应有不小于2/100的坡度坡向压缩机。

                （2）蒸发器和制冷压缩机在同一标高时管道的连接形式

                （3）蒸发器位于制冷压缩机上方时管道的连接形式

                （4）上升吸气立管的管线较长时管道的连接形式

                （5）徐州冷库制冷系统中采用两台制冷压缩机并联连接时，吸气管道应对称布置，或者在直联接管处，设U形存油弯。

                （6）徐州冷库制冷系统中有3台以上制冷压缩机并联连接时，应设置集管使气体能顺利流入其中，为使润滑油能有效流经吸气管道，并均匀返回各台制冷机。

                 （7）当徐州冷库制冷系统中满负荷与最低负荷相差较大时，可设上升双吸气立管，底部设存油弯，立管上部应高于上部水平管。