近年来，我国冷库容量持续增长，但能耗问题也日益凸显。据中商产业研究院报告显示，我国冷库耗电量巨大，已成为全社会用电的耗能大户。面对世界性能源短缺和国家“双碳”政策的双重压力，冷库行业的节能改造尤为迫切。

冷库作为冷链物流的重要环节，如何使冷库既省电又节能，不仅关乎企业的直接利益，也是推动绿色低碳发展的社会责任所在。

那么如何让冷库省电又节能呢？我们从以下几个方面着手，有效降低冷库的能耗和运行成本，提高冷库的效率和品质。

一、合理的冷库设计可以达到节能，降低热负荷和制冷量的效果。

1、选择合适的冷库建筑形式和结构

根据冷库的规模、用途、地理位置等因素，选择合适的建筑形式和结构，比如单层或多层、框架或钢构结构等，以减少外表面积和热桥效应。

2、选择合适的保温材料和厚度

保温材料是冷库保温性能和热损失的关键因素，应根据冷库的温度、湿度、寿命等因素，选择合适的保温材料和厚度，如聚氨酯、挤塑板等，并密封防潮。

3、选择合适的制冷系统并做到及时准确的调节制冷系统

冷库能耗主要来自制冷系统。合理选择压缩机和制冷剂，并设定适宜的温度参数，才能保证系统运行稳定，达到节能效果。

制冷系统在实际运行中，由于工况条件是不断变化的，只有依靠冷库管理人员的精心操作并准确地调节制冷设备的运行，才能使制冷系统始终处在最理想的工作状态，达到高效节能的效果

二、冷库应该采用合理的运行方案，它可以有效降低能耗和运行成本。

1、精准温度控制

江苏精英冷库节能解决方案采用先进的控制设备和程序，能够根据冷库内货物的性质、数量、堆放方式等因素，合理设置温度控制范围，避免过高或过低，以保证冷库内温度的稳定性和一致性。

2、合理安排货物的进出和堆放

货物的进出和堆放会影响冷库内的空气流动和温度分布，应根据冷库的容积、通风条件、货物的种类、数量、包装等因素，合理安排货物的进出和堆放，防止冷库内的热量增加和不均匀。

3、合理利用库房，节能减耗

冷藏间的耗电量是按冷藏间耗冷量的多少来计算的，通常包括两部分：一是货物冷却和冷藏时的耗冷量;二是冷藏间本身(即围护结构)及操作管理的耗冷量。节约用电的关键在于冷藏间的利用率，利用率低的冷藏间耗冷多，耗电也就多。在实际操作中，由于压缩机所配备的电动机功率是按该机制冷能力选定的，也就是库房的耗冷量小于制冷机的制冷能力。冷库在淡季运行时，由于冷藏间存放的货物少，压缩机运转是“大马拉小车”，浪费了电能。因此，在淡季时可将几个冷藏间内的货物按贮藏温度及时并库，以减少能耗。

4、合理使用照明设备

冷库照明应在安全、科学、合理的基础上，从节能和环保的角度出发，根据冷库间的面积、高度及库房温度等综合考虑。冷库内的照明一般集中在工作区域内。应在保证操作人员安全的情况下做到及时关灯，以减少库房的热负荷及电能消耗。同时要尽量采用高效低耗耐压的照明灯具以减少灯具的更换频率。

5、冷库蒸发器的合理调节与及时除霜

一般而言，冷库蒸发温度每提高1 ℃，可节能2%~2.5%。因此，在能够满足产品制冷工艺的前提下，可通过调整供液量，尽量提高蒸发温度。

霜层的热阻一般比钢管的热阻大得多，当霜层厚度大于10 mm时，其传热效率下降30%以上。当管壁的内外温差为10 ℃、库温在-18 ℃时，排管蒸发器的制冷系统运行一个月后，其传热系数k值大约只有原来的70%左右。冷风机结霜特别严重时，不但热阻增大，而且空气的流动阻力增加，严重时将无法送风，所以要适时对蒸发器的表面进行除霜处理。

三、合理利用峰谷电运行

在不影响被冷物冷藏质量的前提下，冷库可以利用夜间“谷价”运行，减少白天制冷压缩机的运行时间，避开白天用电高峰期。可利用蓄冷装置或调整开机时间，提高“谷电”使用率，降低运行成本。

四、合理利用昼夜温差运行

我国地域辽阔，不少地区昼夜温差大。通常海洋性气候地区昼夜温差为6~10 ℃，大陆性气候地区昼夜温差可达10~15 ℃。夜间环境温度低，可根据产品贮藏特性，调整延长夜间开机时间，由于冷凝温度相对很低，有利于冷库的节能。

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